随州市

3、镜腿被解放出来，原来的两个光机在镜腿上，因为以前转轴基本只能放在光机后面，这就导致AR眼镜看起来十分笨重，采用一拖二会让它看起来更像普通眼镜新浪科技讯8月28日晚间消息，在今日的全新岚图知音上市发布会上，岚图汽车科技有限公司CEO卢放，岚图汽车科技有限公司CBO、岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓与媒体对话。从另一个角度也能看出市场对岚图的信心，市场是看好岚图过去在高质量发展方面取得的成果的。他表示，岚图非常努力地在用心做产品、用心做服务，努力和用户建立联系、做好沟通，也赢得了20多万用户的信赖，也希望未来能赢取更多用户的信赖他表示，岚图非常努力地在用心做产品、用心做服务，努力和用户建立联系、做好沟通，也赢得了20多万用户的信赖，也希望未来能赢取更多用户的信

同时，光学显示模块也承担着怎么能让成像更清晰，亮度更高，重量更轻的任务，是核心技术。在眼镜上，大开脑洞，以后是不是可以两边眼镜腿共同充电？甚至像诺基亚时代，眼镜腿就是电池，可以拆卸换电。痛点三：平衡性不足现有的技术方案如OLED+BB，LCOS+光波导，MicroLED+光波导均存在木桶效应，各有各的短板。所以，当下LCOS+光波导结合一拖二的设计方案，似乎是最理想化的状态，当然MicroLED+衍射光波导方案将AR眼镜的整机价格降到1000元以下也不是不可能，但是难度会相当的大。二、LCOS+光波导和MicroLED+光波导巅峰对决，争夺AR光学引擎方案最优解相比OLED+BB，LCOS+光波导和MicroLED+光波导体积更小，能耗更低，波导片和更小的光机也会显著的减轻重量。根

更轻，更透光，可以满足日常佩戴需求的LCOS+光波导和MicroLED+光波导方案更能代表着未来的方向美银美林分析师MingHsunLee：我的第一个问题是，因为理想汽车现在有非常多的5C超充站，这些超充站未来是否会开放给其他品牌使用？管理层计划如何运营？假设未来这些超充站会开放给其他品牌使用，这是否会影响本品牌车主的使用体验？我第二个问题是，管理层如何看待VLA之后的智驾行业与技术迭代方向？马东辉：对于理想汽车车主而言，使用理想汽车超充的体验永远是最好的。理想i6拥