姜昕

但是在世界模型中，我们可以把这些坑变成数据资产，生成无数个车辆掉坑的数据，从而通过强化训练，让智能体可以轻松地解决这类问题在渠道端，我们会针对一、二、三线城市优化门店的组合，提升获客和转化，核心是做存量门店的优化。相比之前，我们可能需要10倍起的推理算力，用于解决RLAIF训练所需要的环境和数据。最后，对于理想i6，这一次我们会认真、全面地做舆情防御，保证之前出现的一些问题得以制止。第二阶段是2025年到2027年，我们的销售市场会从国内正式扩展为国内+海外，产品也会变成增程+纯电。好指的是车和桩协同的智能体验，包括智能的充电规划、预约充电、即插即用，再加上单手可提的轻量化充电枪，对女性用户非常贴心、非常友好。也就是说，世界模型拥有比真实世界更难、更全面、更高质量以及更有挑战的数据和反馈方式，从而解决了人类世界数据过拟合、数据分配不均，以及无法剔除脏数据对智能体的影响。理想汽车作为增程技术的引领者，我们将主要通过智能辅助驾驶的深度焕新来强化产品的竞争力。中金分析师JingChen：首先，第二季度我们看到整体现金流的流出有进一步扩大。此外，我们会加大营销，打破酒香不怕巷子深，核心做透数字化运营，通过搭建精细化的数字化营销平台，对客群定位、线索获取、商机转化等全链条进行最终优化，精准判断线上营销的投入方向以及投入资金的有效性。对于理想i6，我们也会采用更贴近用户的新的传播方式，让产品的价值、用户体验的价值更易

Viture以惊人的268.4%的年增长率脱颖而出，而TCL也取得了令人印象深刻的91.6%的增长。最后，对于理想i6，这一次我们会认真、全面地做舆情防御，保证之前出现的一些问题得以制止第二阶段是2025年到2027年，我们的销售市场会从国内正式扩展为国内+海外，产品也会变成增程+纯电后续来看，公司对产品和SKU的思路是不是也会有一些变化和调整？我的第二个问题是，管理层如何看待第三季度的销量指引和收入指引？透过收入指引和销量指引，我们该如何判断公司的毛利率水平？李想：我们确定会减少SKU的数量，回归理想ONE和理想L9时代对于理想i6，我们也会采用更贴近用户的新的传播方式，让产品的价值、用户体验的价值更易被用户理解在渠道端，我们会针对一、二、三线城市优化门店的组合，提升获客和转化，核心是做存量门店的优化在营销端，我们强调区域化，即根据不同区域的市场竞争来精准制定政策VLA是很清晰的通往L3、L4甚至L5级自动驾驶的路径，因为它和人的工作方式是一样的大脑就是模型的规模，端到端是3亿参数的模型规模，我们交付的VLA已经是40亿的模型规模了，但是跟人类大脑相比

今年以来，理想汽车的智能驾驶团队确实出现了紧密的人事变动，不过人才流动在蓬勃发展的智能驾驶行业也很正常，并且人数占比也极少在眼镜上，大开脑洞，以后是不是可以两边眼镜腿共同充电？甚至像诺基亚时代，眼镜腿就是电池，可以拆卸换电所以，如果AR眼镜能进一步下探到35克这个区间，将会是一个比较完美的重量只是沉浸式的体验带来的问题也很显著，太重，需要遮光，需要外界电源，日常佩戴几乎不可能所以，当下LCOS+光波导结合一拖二的设计方案，似乎是最理想化的状态，当然MicroLED+衍射光波导方案将AR眼镜的整机价格降到1000元以下也不是不可能，但是难度会相当的大梳理过后，我们就会发现，厂商们的方案几乎各不相同，千头万绪，都还处于探索阶段，各有优劣，所以AR眼镜产业在未来形成爆发式增长路径会在哪里呢？让我们拨开迷雾，从光学显示模块的技术路径来分解：一、OLED+BB契合小众市场OLED+BB方案的长板是沉浸式的体验，可以和PS5、手机等产品直连，可以理解城投屏模式，也就是微缩版的投影仪根据身边近视的朋友反馈，根据镜框材质不同，普通眼镜在10g~35g之间，重量这个区间是可以长时间佩戴的5、双目融合复杂度降低，由于整个左右波导被整合成了一个，光机也只剩下一个，相当于只需要调整波导耦入光栅和光机的对准位置，对双目融合的